ALINEACIÓN DE PILOTOS 2014

EL NUMERO 13 EN LA FORMULA 1.

Muchas son las preguntas que me estáis haciendo llegar sobre el número 13 en la Fórmula 1. Pues me dispongo a escribir esto a ver si puedo resolverlas.

Allá por 1950 los pilotos podían elegir su dorsal, pero los pilotos no solían solicitar el 13. Luego fue la organización la que empezó a asignar los números, pero dejaban vacante el numero 13. ¿Cual era el motivo de esto? Pues muy sencillo:

Paul Torchy, uno de los pilotos fallecidos.

Mucho antes de que la Fórmula 1 existiese como tal, en los primeros GP dos pilotos de la marca Delage murieron como consecuencia de accidentes con sus bólidos, y adivinen, los bólidos portaban el numero 13. Después de estos hechos, el Automobile Club de France decidió dejar de asignar el numero 13 a los participantes de cualquier Gran Prix. Luego llegó la Fórmula 1, y siguió con esa costumbre.

Eso sí, hay que destacar que no estaba prohibido llevar tal numero, sino que no se asignaba a nadie. De hecho, hubieron tres pilotos que lo llegaron a usar: Mauritz Von Strachwitz, Divina Galica y Moisés Solana.

Divina Galica y su Surtees-Ford nº 13.

Mauritz Von Strachwitz lo llevó en el GP de Alemania de 1953, aunque solo llegó a participar en las sesiones de clasificación, ya que no logró el tiempo mínimo para disputar el GP. Por otro lado, Divina Galica pensó que por haber nacido un día 13, le daría suerte, y decidió llevarlo en su Surtees-Ford, aunque tampoco logró clasificarse para disputar el GP, en este caso el GP británico de 1976. En cambio Moisés Solana si llegó a participar en un GP de F1 defendiendo el numero 13. Lo llevó en el GP de México de 1963, donde se clasificó y completo casi todo el GP hasta que por un fallo en el motor tuvo que retirarse a falta de 8 vueltas para el final.

Moisés Solana.

Hay una historia por ahí, que dice que a Moisés le ofrecieron fichar por Ferrari pero que se negó porque el año anterior había fallecido el piloto de Ferrari Ricardo Rodríguez, y tenía miedo de correr el mismo destino. Es curioso como no le tenía miedo al numero 13 y si a esto.

Desde mi punto de vista no creo en las supersticiones, hay muchos deportistas de diferentes deportes que han usado el numero 13 durante su carrera y no les ha ocurrido ningún problema, aunque eso de la superstición ya es cosa de cada persona.

Y volviendo a la Fórmula 1, desde Moisés Solana nadie había vuelto a disputar un GP de Fórmula 1 con el numero 13 hasta ahora en nuestros días en la temporada 2014, que será Pastor Maldonado el que lo haga por decisión propia, tras el último cambio llevado por la FIA en diciembre, en el que los pilotos volverían a poder elegir que numero llevar en sus monoplazas.

CALENDARIO TEMPORADA 2014

IMÁGENES QUE MARCARON LA TEMPORADA 2013

Hace apenas unas semanas que nos despediámos de la temporada 2013 de Fórmula 1, ahora toca despedir el año, y para ello he decidido recopilar algunas de las imágenes que desde mi punto de vista, han marcado esta temporada. ¡¡ALLÁ VAN!!

Fernando Alonso gana el GP de España, ante toda su afición española:

Fernando Alonso es alabado por toda la afición italiana, en el GP de Italia:

Fernando Alonso, taxista de Webber:

Vettel celebra su cuarto mundial de Fórmula 1 haciendo cuatro trompos:

Vettel se arrodilla ante su Red Bull, después de ganar su cuarto mundial de Fórmula 1:

 Felipe Massa se despide de Ferrari en el GP de Brasil:

 Mark Webber se despide de la Fórmula 1, para ello lo hace de forma especial quitándose el casco y los guantes en la última vuelta del GP de Brasil:

Los pilotos se visten de gala en Mónaco.

De todos es sabido, que el Gran Premio de Mónaco es otra historia. Un Gran Premio rodeado de lujo, mar y yates. Una carrera glamurosa por las calles del Principado, en la que sus pilotos se visten de gala, para la cual, como viene siendo habitual cada año, algunos pilotos eligen un diseño especial de sus cascos, para tal ocasión.

Casco de Alonso.

Este año, el diseño que quizás nos llame mas la atención es el de Hamilton, que ha elegido una caricatura en la que aparece el propio piloto, con su novia Nicole, y su perro Roscoe.

En cambio Fernando Alonso lucirá un diseño de puzzle con tonos dorados, en el que cada pieza del rompecabezas representa cada una de las victorias del asturiano.

Por otro lado, está el casco de Ricciardo que ha elegido estampar el puerto de Mónaco, el casco de Pérez en el que aparecen dibujadas tres cartas y unos dados, como referencia a los casinos del Principado. El casco de Vergné, en el que el piloto homenajea a Cevert. Vettel ha estampado una foto en blanco y negro de los inicios de la F1. Grosjean dibuja un piloto vestido de gala, con una baraja en la mano, mientras que Raikkonen ha elegido estampar en su casco a James Hunt.

Casco de Hamilton.

Casco de Raikkonen.

Casco de Grosjean.

Casco de Pérez.

Casco de Ricciardo.

Casco de Vergné.

Casco de Vettel.

Ferrari vuela sobre Barcelona.

El pasado 9 de Mayo pudimos ver algo espectacular, el Ferrari F10 volando literalmente por el cielo de Barcelona. Se creó una gran expectación, de la que los fans de la escudería del Cavallino Rampante, y los de Fernando Alonso, pudieron disfrutar sin dar crédito a lo que veían.

El Banco Santander era el encargado de mostrar el F10, colgado de un helicóptero. El objetivo de este acto era celebrar la llegada de la Fórmula 1 a Europa, después de 4 carreras celebradas en Asia y Oceanía.

El monoplaza de Ferrari aterrizó en el Moll de la Marina de Barcelona tras recorrer el litoral de la ciudad, simulando que venía de mar adentro. 

Después del aterrizaje, un piloto anónimo se montó en el monoplaza, y simuló llevárselo al circuito de Cataluña, donde se alberga el 5º Gran Premio de esta temporada 2013.

 Os dejo un bonito vídeo del momento:

¿Por qué Ferrari eligió un caballo para su logo?

Francesco Baracca era un piloto italiano, que pilotaba durante la Primera Guerra Mundial su avión de caza, el cual tenia pintado en el fuselaje del avión, un caballo. Francesco fue abatido en Montello, tras decenas de victorias. Fue en 1923 cuando Enzo Ferrari ganó el primer circuito del Savio en Rávena, donde conoció al padre del aviador, al conde Enrico Baracca, y poco tiempo después a su madre, la condesa Paolina Biancoli. Y fue la condesa, la que le pidió a Ferrari que usara como insignia, el caballo de su hijo en sus coches, con la excusa de que le traería suerte. Ferrari lo colocó en sus coches, conservando el color negro del caballo, y añadiendole de fondo el color amarillo, que representaba a su ciudad natal, Modena. Y las franjas verde, blanca y roja, no necesitan explicación, simplemente representan la bandera italiana.

Y acabo con una frase de Enzo Ferrari: "La historia del caballo rampante es simple y fascinante".